Die weitere Entwicklung

Vom "Stahlross" zum Stahlfahrrad und vom "Velocipeden-Reitclub" zum Radfahr-sportverein.

Die Bezeichnungen der Akteure und Gerätschaften wurden zu- nächst aus dem Bereich der Fortbewegung zu Pferde entlehnt. Aus dem Stahlroß mit zwei Rädern, welches man ritt, wurde erst nach und nach das Fahrrad, welches man fuhr. Folgerichtig war man auch zunächst in einem "Reitclub" organisiert. Auch die ersten Au- tos wurden oft Motordroschken in Anlehnung an die Pferde-(droschke)kutsche benannt.

Titelbild: Der Radsportler Nr.22, 1968

Nachdem nun das erste große Rennen 1868 in Frankreich erfolgreich absolviert war, wurde die Entwicklung der Fahrräder  weiter emorm be- schleunigt. Im August des gleichen Jahres entwickelte ein französischer Uhrmacher ein Dreirad mit frei laufendem Zahnkranz und zwei Ge- schwindigkeiten. Schon im No- vember 1868! fand im Park Bordelais in Paris das erste Damenrennen statt. Ab April 1869 werden in Deutschland sogenannte "Velocipeden - Reitclubs" gegründet: Zunächst in Altona/Elbe  am 17.4.1869 der Eimsbüttler Velocipeden-Club, der schon am 10.9.1869 sein erstes Radrennen mit Teilnehmern aus Frankreich, Däne- mark und England veranstaltete.(Wikipedia). Danach folgten solche Clubs in München, Magdeburg und Berlin. In München wurde die erste "Velocipeden - Rennbahn" in Deutschland gebaut, und im September erfolgt der erste "Velocipeden-Wettsreit" in Altona. Das erste Landstraßenennen im September wurde von Paris nach Rouen ausgetragen: Sieger James Moore, England. Er stellt 1875 auch den ersten Hochradweltrekord mit 2:55 Min. über eine englische Meile. 1880 konstruierte der Engländer Starley ein"Niederrad" (Rover) mit Kettenübertragung zum Hinterrad. Die erste "Velocipeden - Wettfahrt" in Berlin fand am 7.8.1881 statt. 1884 wird ein Verein für Velocipeden-Wettfahren in Berlin  und in Leipzig  am 17.8.1884 der "Deutsche Radfahrer - Bund" gegründet. 1885 erfolgte in Berlin die Eröffnung einer Radrennbahn.  Im Jahr darauf wird in München die "Allgemeine Deutsche Radfahrer-Union" gegründet. 1888 erhält der Belfaster Tierarzt, John Boyd Dunlop, das Patent für einen mit Luft gefüllten  Fahrradreifen. 1890 verdrängt der luftgefüllte Gummireifen alle anderen Reifenkonstruktionen.

1891 werden die ersten großen Klassikerrennen begründet: Bordeaux - Paris (572 km in 26:34 Std, 26 km/h!), Paris-Brest-Paris über 1200 km in 71 Std. Der Pariser Amateur, Henri Desgranges, fährt 1893 in einer Stunde 35,325 km ohne Schrittmacher. Der Münchner Amateur, Josef Fischer, unterbietet im Straßenrennen Wien - Berlin die durch Reiter 1892 aufgestellte Bestzeit auf dieser Strecke um 40 Min.

In Chicago fand die erste  international anerkannte Rad-Welt- meisterschaft  1893  statt. 1896 nahmen Radsportler an den ersten Olympischen Spielen der Neuzeit in Athen teil.

Am 14. April 1900 wurde die UCI  (Union Cycliste Internationale) als Weltverband gegründet.

 

Quelle: Der Radsportler Nr.22, 1968

 

Es folgen noch ein paar Dokumente aus alten Zeitungen zu diesem Thema

Termine für Kloster Cup 2017 stehen bereits fest. (siehe Aktuelles)

Anmeldung für das Rietzer EZF 2017.

 

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Auf dieser  Internetseiten stelle ich  mein  sportliches Hobby vor und berichte über Radsportthemen im Jedermann-Bereich in und um Brandenburg a.d.Havel